到2025年3月14日收盘，富特科技（301607）报收于45.81元，较上星期的51.04元跌落10.25%。本周，富特科技3月10日盘中最高价报51.1元。3月14日盘中最贱价报44.08元。富特科技当时最新总市值50.86亿元，在轿车零部件板块市值排名126/224，在两市A股市值排名2922/5132。

  公司成立于 2011年，坐落湖州安吉，主营新能源轿车车载高压电源系统、非车载高压电源系统的研制、出产和出售。产品使用场景包含日常家用慢充、外出时快速补能、轿车向外放电等，跟着新能源轿车的定位改变，未来车载电源的使用场景也会逐渐拓展。公司专心于新能源轿车车载电源范畴主赛道，坚持独当一面研制，在业界较早自主把握了电力电子改换技能、数字化及模块化的软件开发技能、高效能热办理和结构设计技能等相关核心技能，使得公司产品在转化功率、功率密度、可靠性水平缓集成化水平等方面处于先进水平。

  国内商场看，车载电源范畴主要有两大类供货商，第一类是以主机厂自研为主，如比亚迪、特斯拉，第二类便是给整车公司能够供给完好解决方案的第三方独立供货商。就第三方统计数据看，国内车载电源范畴还是以第三方独立供货商配套为主，近几年竞赛格式趋于稳定。

  海外世界巨子供货商在传统轿车零部件范畴的职业经历、系统才能等是毋庸置疑的，一起经过与世界客户的长时间协作，品牌影响力比较强，在海外商场的竞赛过程中具有必定优势。而国内自主供货商，在新能源轿车商场加快速度进行开展的前史时机布景下，迎来了很重要的窗口时机，曩昔几年在新能源轿车范畴内积累了相对丰厚的配套经历，提升了在世界主机厂项目中的竞赛力，一起在迭代速度、响应速度等方面也具有差异化优势。因而咱们我们都以为，国内自主品牌供货商有时机成为世界化供货商，为全球客户供给系列解决方案，发明价值。

  近几年公司定点了多家干流车企项目，接受的项目逐渐添加，一起较多项目的开发具有必定周期，尤其是海外项目通常在 3年及以上。此外，公司也在继续进行新技能的前期预研、使用探究和新渠道产品的开发作业，两大方面累加后使得公司近几年的研制投入继续增长。公司产品研制分为详细项目的产品研讨开发和渠道产品研讨开发，项目开发周期与产品的定制化程度、技能参数要求、整车开发节点等有关，在一年内到一年半不等，定制化程度高的项目开发周期可达三年之久。渠道产品的开发周期与公司的商场之间的竞赛战略等方面相关，根本是以“量产一代、开发一代、预研一代”的逻辑推动。

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